，红杉资本中国负责人沈南鹏，经纬中国创始人张颖

快安打车创始人程小东，美团创始人王小兴等等，而他们聚在一起的目的只有一个，讨论和安排共享单车两大领头羊ofo和摩拜的未来。

汇总自不必说，本就是摩拜的第一大股东和ofo的第二大股东，而其他几位，也基本是两家公司的大股东或有着千丝万缕的联系。

“按照南山的说法，戴威不太能接受被摩拜收购，即便是给他一个联席CEO的位子！”程小东给其他人介绍了下目前的情况，南山是快安以股东的身份安排在ofo公司的董事。

他们这些股东虽然在竭力推进摩拜和ofo的合并工作，但显然并不顺利。

戴威是ofo的创始人，在董事会拥有一票否决权，他不松口，摩拜收购ofo的案子很难进行下去。

“摩拜这边倒是没什么意见，而且我感觉，胡玮炜有点佛系，哪怕合并后让她退出，都不是不能谈，这几年打下来，我感觉她有点累了！”张颖说出了他了解到的情况，胡玮炜是摩拜的创始人，以前只是一名普通的记者，因缘际会之下闯入了共享单车赛道，并且带领摩拜走到今天行业top2的地位。

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这几年，共享单车行业的激烈竞争，让胡玮炜在充满激情和成就感的同时也疲惫不堪，也因此无论是股东们怎么安排摩拜未来的命运，她似乎都能接受，于她来说，摩拜做到今天已经是功成名就，而且她也相信，身为摩拜第一大股东的汇众，会给摩拜安排一个好的未来。

几人谈论间，目光都不由自主的汇向在场唯一一位女性，也是唯一一位没有说话的汇总投资部总经理花想容。

身为汇众投资业务负责人黄思毅手下的得力干将，被汇众员工尊称花姐的花想容凭借过硬的投资战绩和能力，目前已经独当一面，负责汇众国内大部分投资业务。

可以说，国内很多创业公司的兴衰，都掌握在她手里。

“我们汇众还是坚持之前的意见，只能是摩拜并购ofo，不能是ofo并购摩拜，这不仅仅是我的意思，也是我们方总的意思，或者说是，底线！”面对众人，花姐再次将汇众的立场娓娓道来。

在场的几人都面面相觑。

说实话，一开始汇众表达出希望摩拜和ofo合并的时候，两家公司的大部分股东都乐见其成。

从去年下半年起，国内的共享单车市场已经逐渐趋于饱和，两家公司打消耗战，除了便宜用户外，并没有增长多少市场份额。

而市场上那些无力打消耗战的小品牌，基本上已经逐渐进入被收购或者倒闭阶段。

当下的用户，对某一共享单车品牌并没有多少忠诚度，无非是谁家便宜用谁家的共享单车。

市场已经进入洗牌阶段，再多的投入都意义不大！

这也是各家风投暂停了追投几大共享单车品牌的原因之一。

? ?本书存稿已经写到大结局，大概还有30章左右完本，感谢各位新老读者支持。