来的急流险滩，安全了不知道多少倍！

至于上航，也变得极为容易，原来的那种状态，上航是不可想象的。

唯一需要的是。从那些滚轴上通过，需要动力机械牵引，而这种动力由于各级发电的成功，了充足的动力来源，根本就不是问题。

到时候，无论谁想通过，自己就可以和自动牵引机连接，不用停顿，就能轻易地翻过了水坝。

至于其它配套工程，也得到了充分的考虑。

“一桥飞架南北”，这个不用说了，如果只考虑一个平面，那么每一道拦江大坝，就是连接两岸的桥梁，共有一百座！

因为每造一个平湖，至少在正面要有一道拦江大坝，把江水积聚起来。

因此，一百道桥已经作为基础数字存在。

然后，再根据需要，建立中层桥梁，甚至顶层桥梁。

这些桥梁都是横向的建筑项目，有些必不可少，有些随心而定。

再有就是东西走向沿江两岸的施舍。

两条通道，各自设立在长江两岸。

如果两岸宽敞平坦，则建立在江岸的平地地上；如果没有空间，都是悬崖峭壁，则掏空山腹，建造在山洞中。

这些沿岸交通，当然最基本的就是三合一枢纽工程，有天国的列车穿梭往来其上。

除了这些基本的交通以外，还有专门为了行人、登山爱好者、攀岩爱好者准备个特殊路线，都是顺手而为的便民措施。

麦轲这些当然不是说说而已，都是描述在具体的明细工程图上。

顾继之一把抢了过去，如获至宝，看了两眼，大为叹服！

这小子，还让不让人活了？

不仅构思宏伟，而且巨细无遗，一个字不识的人质拿去照猫画虎，也能完成这个工程！

他啪的一声，给了麦轲肩膀一巴掌，带领他的三千人马干活去了。

剩下的人面面相觑，麦轲大喊一声“来！看看这巫山云雾是谁倒的蛋！”

未完待续。。

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