黑色的海鸥轿车行驶在莫斯科特维尔大街中央的应急车道上，虽然正值下班高峰期，但是应急车道上却空荡荡的，只有这辆海鸥汽车在飞快的行驶着。

坐在后座的科兹维列夫元帅，看似平静，但是紧锁的眉头以及凝重的神情，都昭示着他此刻糟糕到极点的心情。

在军方的紧急会议结束之后，他就返回了办公室，作为分管军事工业的副部长，他终于从技术部门那里得到了确切的消息。

相比于“夜影”本身，更让他难受的却是这个消息。

他的手指无意识的扣击着膝盖，脑海里反复回响着技术部门负责人惶恐又无奈的解释：

“元帅同志，经过我们反复核查，SEA这型隐身战机的核心技术，并非他们原创，而是源自我们……”

这句话如同惊雷，至今仍在他耳边轰鸣。

谁能想到，那个可以改变战争规则，把苏联防空体系变成废物的隐身飞机，竟然是苏联的发明。

“我们通过对其技术进行分析，发现它应用的是彼得·乌菲莫切夫的发明，他曾是莫斯科无线电工程学院的科学家，十几年前发表过一篇《如何计算边界波的绕射》的论文。”

科兹维列夫元帅低声念出这个名字，语气里满是咬牙切齿的悔恨。

“在论文中，乌菲姆谢夫示范了如何计算给定任意二维物体外形的雷达散射截面，包括物体的面与边缘的线，同时他还解释了如何利用计算机程序来解析这组方程式。

当时，航空领域的专家认为这篇论文缺乏实际应用价值，毕竟以当时的飞机控制技术，想通过调整机身表面形状散射雷达波，造出能飞的战机根本不现实……毕竟，它违反了航空动力学常识，是不可能飞起来的。”

“飞不起来……”

科兹维列夫元帅重复着这四个字，胸腔里翻涌着怒火与无力。

当时的一句“不现实”，如今成了最大的嘲讽。

SEA不仅让这种“飞不起来”的战机飞上了天，还将其投入了实战，那些精准落下的炸弹，炸碎的不仅是敌方的防空阵地，更是苏联的安全。

更让他无法接受的是，苏联最先进的S-300防空导弹，在这种战机面前竟成了睁眼瞎，连一丝捕捉的痕迹都没有。

其实，他并不知道的是，乌菲姆谢夫的隐身理论应用，在SEA的应用也不是一帆风顺的，防务技术发展局——这个一直从事前瞻技术研制的部门，在发现这一理论后，立即组成小组以对其进行研究，工程师们细心分析了乌菲姆谢夫的论文，认为这种理论可将飞机完全隐身的设想变为现实。

于是他们将一架飞机的雷达散射截面分解为一系列的三角形平面计算，设计出由8个三角形平面组成的菱形八面体机型模型，这个模型完全不像是可以飞的飞机，为此他们给这个模型取了一个昵称：“无望钻石”。

可“无望钻石”毕竟仅仅是一个模型，如何让它成为真正的飞机呢？

最后航空工程师们还是通过他们的努力把它制造了出来。

为了节约成本，保障研制进度，防务技术发展局在设计上采用了大量现役飞机上的零部件，这其中就包括改装使用了C-1的环境控制系统，F-3的飞控系统和计算机，H-1的导航系统，F-3的弹射座椅，F-3的起落架等。

这款新式隐身战机正式进行了试飞，军方动用了当时现役的各种陆基与机载雷达来验证它的隐身效果，结果没有任何雷达能够锁定它，这意味着“无望钻石”的设想终于变成了现实，军方为其命名“夜影”。

而这也正是防务技术发展局存在的意义——进行前瞻性研究，把不可能变成可能。

而对于这一切，元帅是不知道的，此时科